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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直ฅ ฅ是国内最繁忙的单跑道机ʚɞღღ场之一。扩建后可以极大缓解这几· ᴥ ·座机场的现有压力。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航°꒰'ꀾ'꒱°线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期ᕱ ᕱ客货运输航,。,。,。线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。''''''比如国际航班量占比较少，国际航班密度不°꒰'ꀾ'꒱°够，国际ʚ ɞ航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明进一步分析，西安接ʕ·͡ˑ·ཻʔ近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利ʚ ɞ。加上西安产业发ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。